Sd.Kfz.11 (Sonderkraftfahrzeug 11) — германский полугусеничный артиллерийский тягач (транспортер) периода Второй мировой войны. В 1937 году германскими конструкторами была разработана более легкая машина Sd.Kfz.11 чем Sd.Kfz.6 Производство было начато в 1937 году, а закончено в 1944 году. Они выпуск...

Sd.Kfz.10, Sonderkraftfahrzeug 10 — германский средний полугусеничный тягач периода Второй мировой войны. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач Sd.Kfz.10 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовало...

Полугусеничный тягач Sd.Kfz.7. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач Sd.Kfz.7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составлял...

Полугусеничный артиллерийский тягач Sd.Kfz.6 с тяговым усилием 5 тонн был разработан конструкторами германских фирм Buessing-NAG и «Daimler-Benz» в начале 1930-х годов и предназначался для транпортировки артиллерийских расчётов с обслугой по шоссе и бездорожью. Производство нового транспортного сред...

Бронированная машина общего назначения M39 (англ. Armored Utility Vehicle M39) — бронированный транспортёр-тягач США периода Второй мировой войны. Был создан в 1944 году на базе противотанковой САУ M18 и предназначался на роль артиллерийского тягача и бронетранспортёра повышенной, по сравнению с пол...

«Ворошиловец» — тяжелый артиллерийский тягач. Разработка начата в 1935 году. Конструкторы: компоновку вел Д. М. Иванов; моторную группу — П. Е. Либенко и И.3. Ставцев; трансмиссию — В. М. Кричевский, С.3. Сидельников и В. П. Каплин; ходовую часть — П. Г. Ефременко и А. И. Автомонов; вспомогательное ...

Т-20 «Комсомо́лец» — гусеничный полубронированный артиллерийский тягач. предназначался для буксировки артиллерийских систем. Выпускался в 1937—1941 гг. Всего было изготовлено 7780 тягачей.

Создан в 1931 году по заданию Главного артиллерийского управления <span class="mw-redirect">РККА</span> инженерами <span class="mw-redirect">Харьковского паровозостроительного завода</span> под руководством <span class="new">Б.Н. Воронкова</span>
(ведущие конструкторы Д.М. И...

В 1939–1942 гг. на Челябинском тракторном заводе выпускался артиллерийский тягач «Сталинец-2» (С-2). Его отличала полукапотная компоновка: кабина была частично надвинута на двигатель – четырехтактный дизель в 115 л. с. Он мог работать и на смеси автола с бензином и керосином. Тягач весил 12,0 т и с ...

арт-тягач Kомсомолец

Т 20 «Комсомо́лец» — гусеничный полубронированный артиллерийский тягач. предназначался для буксировки артиллерийских систем. Выпускался в 1937 1941 гг.

Создан в 1931 году по заданию Главного артиллерийского управления РККА инженерами Харьковского паровозостроительного завода под руководством Б.Н.

В 1939–1942 гг. на Челябинском тракторном заводе выпускался артиллерийский тягач «Сталинец 2» (С 2).

арт тягач Kомсомолец

«Ворошиловец» — тяжелый артиллерийский тягач. Разработка начата в 1935 году. Конструкторы: компоновку вел Д. М. Иванов; моторную группу — П.

...лёгкую бронетехнику, а также различные арт системы, включая 150 мм гаубицы. Обратно доставляли пустые бочки из под топлива, стреляные гильзы и раненых....96 САУ и бронетранспортёров, 616 орудий, 360 грузовых автомобилей и тягачей, 42 РЛС.