Танк Т-34 имел клас­си­че­скую ком­по­нов­ку с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Внут­ри кор­пус тан­ка де­лил­ся на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное.

   От­де­ле­ние управ­ле­ния на­хо­ди­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем раз­ме­ща­лись си­де­нья во­ди­те­ля и стрел­ка-ра­ди­ста, ор­га­ны управ­ле­ния, кон­троль­ные при­бо­ры, пу­ле­мет ДТ в ша­ро­вой ус­та­нов­ке, часть бое­ком­плек­та, ра­дио­стан­ция (пер­во­на­чаль­но ус­та­нав­ли­ва­лась не на всех тан­ках), при­бо­ры на­блю­де­ния, два бал­ло­на со сжа­тым воз­ду­хом для за­пас­но­го пус­ка дви­га­те­ля, за­пас­ные час­ти, ин­ст­ру­мент и при­над­леж­но­сти.

   Си­де­нье меха­ни­ка-во­ди­те­ля бы­ло сме­ще­но к ле­во­му бор­ту от про­доль­ной оси тан­ка, стре­ло­к-ра­дист распо­ла­гал­ся спра­ва от ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля. Их сиде­нья, же­ст­ко зак­ре­п­лен­ные на дни­ще кор­пу­са, ре­гу­ли­ро­ва­лись в верти­каль­ном и го­ри­зон­таль­ном на­прав­ле­ни­ях.

   Сис­те­ма управ­ле­ния дви­же­ни­ем танка бы­ла тра­ди­ци­он­ной - рыча­ги и пе­да­ли. При по­мо­щи двух ры­ча­гов осу­ще­ст­в­ля­лись по­воро­ты тан­ка. Пе­да­ли глав­но­го фрик­цио­на, ос­та­но­воч­но­го тор­мо­за и по­да­чи топ­ли­ва распо­ла­га­лись слева на­пра­во, как в обыч­ном ав­то­мо­би­ле, а чис­ло кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ных при­боров бы­ло све­де­но к ми­ни­му­му, что об­лег­ча­ло рабо­ту меха­ни­ку-во­ди­те­лю. Для пус­ка дви­га­те­ля, кро­ме элек­тро­стар­те­ра, исполь­зо­ва­лась систе­ма воз­душ­но­го пуска. Стре­ло­к-ра­дист мог вес­ти при­цель­ную стрель­бу из 7,62-мм пу­ле­ме­та ДТ, за­кре­п­лен­но­го в шаро­вой уста­нов­ке на верх­нем ло­бо­вом лис­те кор­пу­са. Заб­ро­ни­ро­ван­ный объ­ем от­де­ле­ния управ­ле­ния сос­тав­лял 2,2 м³.

   В бое­вом от­де­ле­нии, зани­мав­шем сред­нюю часть кор­пу­са и баш­ню, бы­ли обо­ру­до­ва­ны ра­бо­чие мес­та для ко­ман­ди­ра маши­ны и за­ря­жаю­ще­го (башен­но­го стрел­ка), рас­по­ло­жен­ные со­от­вет­ст­вен­но слева и спра­ва от пуш­ки. Ко­ман­дир тан­ка од­но­вре­мен­но вы­пол­нял обя­зан­но­сти наво­дчи­ка орудия. За­ря­жаю­щий мог вес­ти ав­то­ном­ную стрель­бу из спа­рен­но­го с пуш­кой пу­ле­ме­та при сня­тии его со сто­по­ра. Заб­ро­ни­ро­ван­ный объ­ем бое­во­го отде­ле­ния состав­лял 5,2 м³ из ко­то­рых 2,0 м³ при­хо­ди­лось на объ­ем баш­ни. В кры­ше баш­ни имел­ся люк (поз­же два лю­ка) для по­сад­ки эки­па­жа.

   Мо­тор­ное от­де­ле­ние рас­по­ла­га­лось за бое­вым в сред­ней час­ти тан­ка и от­де­ля­лось от не­го сплош­ной раз­бор­ной пе­ре­го­род­кой с лю­ка­ми, за­кры­ты­ми съем­ны­ми крыш­ка­ми. В мо­тор­ном от­де­ле­нии бы­ли ус­та­нов­ле­ны дви­га­тель, два во­дя­ных ра­диа­то­ра, два мас­ля­ных ба­ка-ра­диа­то­ра, че­ты­ре ак­ку­му­ля­тор­ных ба­та­реи. Дви­га­тель рас­по­ла­гал­ся нос­ком в сто­ро­ну кор­мы; ра­диа­то­ры - по обе­им сто­ро­нам дви­га­те­ля, па­рал­лель­но про­доль­ной оси тан­ка. За­бро­ни­ро­ван­ный объ­ем мо­тор­но­го отде­ле­ния состав­лял 3,7 м³.

   Транс­мис­си­он­ное от­де­ле­ние нахо­ди­лось в кор­мо­вой час­ти кор­пу­са и от мо­тор­но­го отде­ле­ния также от­де­ля­лось пере­го­род­кой. В нем раз­ме­ща­лись глав­ный фрик­ци­он с цен­тро­беж­ным вен­ти­ля­то­ром, ко­роб­ка пе­ре­ме­ны пе­ре­дач, бор­то­вые фрик­цио­ны с тор­мо­за­ми, элек­тро­стар­тер, бор­то­вые пе­ре­да­чи и два то­п­лив­ных ба­ка. За­бро­ни­ро­ван­ный объ­ем транс­мис­си­он­но­го от­деле­ния сос­тав­лял 1,5 м³ а все­го тан­ка - 12,6 м³.

Галерея

Характеристики: